秋天來了，究竟天氣轉(zhuǎn)涼，該多最近在早上經(jīng)常會看到一些車主，長熱車和將車啟動后一直停在原地?zé)彳?，怠速汽車周圍全是停車不完全燃燒尾氣的氣味，大大污染了小區(qū)和地下停車場的究竟空氣。大多數(shù)人的該多觀念中：總認(rèn)為一大早或長時間未用車，要用車時，長熱車和 。怠速但實(shí)際上您確定這是停車正確的熱車方法嗎?今天，我們就原地?zé)彳嚭偷∷偻＼囘@一事情進(jìn)行一下介紹和分析。究竟

　　根據(jù)一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示：引擎機(jī)件部份的該多磨損，有超過百分之九十的長熱車和比例是在冷車發(fā)動后三分鐘內(nèi)造成的。

　　汽車究竟為什么需要熱車?怠速

　　第一，車子經(jīng)過長時間的停車停放，引擎內(nèi)的機(jī)油又流回引擎下部之機(jī)油底殼內(nèi)。因此在久未用車(如隔夜)后發(fā)動引擎，其時引擎的上半部是處于沒有機(jī)油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發(fā)動后30秒左右，才會因機(jī)油泵浦的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但即使是一發(fā)動引擎后就立刻上路，只要不猛踩油門飚車，保持低速運(yùn)轉(zhuǎn)，其效果是和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)相同的。

　　第二，引擎在未達(dá)工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間)，其供油系統(tǒng)因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道，液體溫度上升到沸點(diǎn)就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時，是不容易燃燒而發(fā)動引擎的。此時就要靠阻風(fēng)門的作用，阻止部分空氣進(jìn)入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比，并提高引擎轉(zhuǎn)速使引擎不致熄火。當(dāng)達(dá)到正常工作溫度后，自動阻風(fēng)門自然會因機(jī)械的動作而恢復(fù)正常狀態(tài);而手動阻風(fēng)門的車子務(wù)必記得將阻風(fēng)門放回，否則因油/氣混合比過高，不但浪費(fèi)汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達(dá)到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等，依車種不同而定;而在這段時間中，也不需要原地?zé)彳嚕灰灰愿咚傩旭偩蜔o妨。

　　第三，有關(guān)變速箱變速齒輪的潤滑，這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機(jī)油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當(dāng)行車時才會因齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什么大多數(shù)車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地?zé)彳嚰纯山鉀Q的。因?yàn)樽兯傧洳]有齒輪油泵，原地?zé)彳囍挥幸嬖趧?，其余部分都沒在動，只有等到實(shí)際上路后，慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。

　　綜合以上三點(diǎn)，怠速原地?zé)彳噷?shí)在沒有必要，因?yàn)樾Ч邢?，反而還浪費(fèi)汽油和時間(再加上污染空氣)。且引擎怠速空轉(zhuǎn)時汽油還可能因燃燒不完全而產(chǎn)生積碳的情形，更傷害引擎。尤有甚者，有些車主還喜歡在怠速空轉(zhuǎn)時猛踩油門，一大清早擾人清夢不說，此舉更是令引擎快速磨損，嚴(yán)重?fù)p壞了引擎的機(jī)件，一點(diǎn)好處也沒有。

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　　汽車究竟為什么需要熱車?

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　　第二，引擎在未達(dá)工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間)，其供油系統(tǒng)因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道，液體溫度上升到沸點(diǎn)就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時，是不容易燃燒而發(fā)動引擎的。此時就要靠阻風(fēng)門的作用，阻止部分空氣進(jìn)入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比，并提高引擎轉(zhuǎn)速使引擎不致熄火。當(dāng)達(dá)到正常工作溫度后，自動阻風(fēng)門自然會因機(jī)械的動作而恢復(fù)正常狀態(tài);而手動阻風(fēng)門的車子務(wù)必記得將阻風(fēng)門放回，否則因油/氣混合比過高，不但浪費(fèi)汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達(dá)到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等，依車種不同而定;而在這段時間中，也不需要原地?zé)彳?，只要不以高速行駛就無妨。

　　第三，有關(guān)變速箱變速齒輪的潤滑，這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機(jī)油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當(dāng)行車時才會因齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什么大多數(shù)車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地?zé)彳嚰纯山鉀Q的。因?yàn)樽兯傧洳]有齒輪油泵，原地?zé)彳囍挥幸嬖趧?，其余部分都沒在動，只有等到實(shí)際上路后，慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。

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　　第二，引擎在未達(dá)工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間)，其供油系統(tǒng)因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道，液體溫度上升到沸點(diǎn)就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時，是不容易燃燒而發(fā)動引擎的。此時就要靠阻風(fēng)門的作用，阻止部分空氣進(jìn)入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比，并提高引擎轉(zhuǎn)速使引擎不致熄火。當(dāng)達(dá)到正常工作溫度后，自動阻風(fēng)門自然會因機(jī)械的動作而恢復(fù)正常狀態(tài);而手動阻風(fēng)門的車子務(wù)必記得將阻風(fēng)門放回，否則因油/氣混合比過高，不但浪費(fèi)汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達(dá)到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等，依車種不同而定;而在這段時間中，也不需要原地?zé)彳?，只要不以高速行駛就無妨。

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