杭州駕校學(xué)車(chē)三墩夜考經(jīng)歷與經(jīng)驗(yàn)分享

　　抽到的杭州是夜考真不幸(當(dāng)然相比20公里的還是不幸中的萬(wàn)幸，教練跟我們說(shuō)了要是駕校20公里干脆下次再考算了) ，考場(chǎng)是學(xué)車(chē)享3考點(diǎn)，也就是墩夜金渡北路和西園路這條，土渣車(chē)、考經(jīng)農(nóng)民工超多，歷經(jīng)還有防不勝防的驗(yàn)分電瓶車(chē)。23號(hào)過(guò)去到場(chǎng)地練習(xí)，杭州用的駕校是普桑，練得一般般。學(xué)車(chē)享24號(hào)上午換成朗逸練習(xí)，墩夜一開(kāi)始還很不習(xí)慣，考經(jīng)檔位很輕，歷經(jīng)把柄形狀和普桑也不一樣，驗(yàn)分讓用習(xí)慣了普通練習(xí)的杭州我，總?cè)滩蛔Q擋時(shí)想看檔位。而且離合器操作幅度比較大，自己個(gè)人小座位調(diào)的比較前面，導(dǎo)致膝蓋容易碰到上面。

　　到了下午，估計(jì)跟教練說(shuō)的一樣，很多新手容易越練越差，我自己就如此，靠邊停車(chē)位置越來(lái)越不好。同時(shí)，離合松得太快、油門(mén)一下踩下去的毛病就沒(méi)改過(guò)……。更悲催的是一次掉頭后想變更右邊的直行車(chē)道，老盯著右邊的反光鏡(后面有一輛車(chē)，速度一直也是不快不慢)，導(dǎo)致逃方向一下騎到左邊的花圃。暈死……

總算體會(huì)明白以前看到的，新聞報(bào)道中新手寬闊大馬路撞護(hù)欄是怎么回事了。

　　夜考安排說(shuō)是下午4點(diǎn)開(kāi)始，但是一直等到6點(diǎn)考官才來(lái)，無(wú)聊心慌慌的2個(gè)小時(shí)真難熬。我們車(chē)2男2女4人排在第5車(chē)，打聽(tīng)到前面一些學(xué)員的情況，各種情況都有，一位仁兄更是忘打左轉(zhuǎn)向燈、溜坡、熄火、交替遠(yuǎn)近光燈一長(zhǎng)串出錯(cuò)，還有女的因?yàn)榫o張忘記系安全帶……

　　終于輪到我們一車(chē)了，我排在第三。第一位是帥哥首先登場(chǎng)，由于太緊張，忘了關(guān)雙跳燈、忘了放手剎就走了，考官說(shuō)了以后重來(lái)。這次總算穩(wěn)定開(kāi)出去，其實(shí)他是我們4個(gè)中練得最好的一個(gè)。但是太緊張，下雨也忘了用雨刮器，開(kāi)過(guò)了兩個(gè)紅綠燈考官一直提醒他怎么看得清路況，后來(lái)說(shuō)了考官向后問(wèn)我們答案提醒他才反應(yīng)過(guò)來(lái)。有過(guò)了一個(gè)紅綠燈他文檔加速轟到4檔靠邊停車(chē)換下一個(gè)人了。

　　第二位是MM，我們感覺(jué)她應(yīng)該是本車(chē)4人考試中開(kāi)得最順當(dāng)?shù)囊粋€(gè)，估計(jì)是本著“多做多錯(cuò)，少做少錯(cuò)”的原則，一直用3檔行車(chē)被考官說(shuō)了但也沒(méi)有交她加檔加速。到了西園路下坡的一個(gè)路口時(shí)，考官發(fā)出前方掉頭指令，MM到路口準(zhǔn)備掉頭時(shí)，前方一輛小車(chē)速度飛快開(kāi)過(guò)來(lái)。等到車(chē)子轉(zhuǎn)到一半時(shí)，車(chē)子已經(jīng)在50米內(nèi)，我當(dāng)時(shí)心里默默念叨“千萬(wàn)要把離合和剎車(chē)踩住，等它先過(guò)去再轉(zhuǎn)”。可惜她沒(méi)把車(chē)停車(chē)被考官一腳踩住剎車(chē)直接掛掉，太可惜了。

　　等MM把車(chē)掉好頭靠邊停車(chē)，終于輪到我了。開(kāi)始自己心里默默提醒自己起步前先弄一下雨刮，這時(shí)也還是忘了(新手主要怕開(kāi)起來(lái)再操作手忙腳亂)。一切步驟弄好起步，踩油門(mén)2檔。咦，前方十字路口，這條是右轉(zhuǎn)車(chē)道。雖然是廢的十字路口(左右兩頭封死、紅路燈不亮)，打左轉(zhuǎn)向燈變更車(chē)道，此時(shí)后方來(lái)車(chē)，前方10米準(zhǔn)備進(jìn)入白實(shí)線(xiàn)區(qū)，剎車(chē)停車(chē)，掛一檔等后車(chē)過(guò)去以后重新起步并轉(zhuǎn)入直行車(chē)道。(路考要說(shuō)經(jīng)驗(yàn)，我只有一點(diǎn)：不管三墩考場(chǎng)、還是下沙考場(chǎng)(其他考場(chǎng)情況我不清楚)相比繁華路段車(chē)子都很少，所以當(dāng)你發(fā)現(xiàn)有來(lái)車(chē)時(shí)，最好讓它先過(guò)去，后面會(huì)空出位置給你操作，至少也要讓一輛先過(guò)去，讓考官意識(shí)到你有注意路況的意識(shí)。路考更多的是考學(xué)員的安全意識(shí)而不是技術(shù)多好)。

　　進(jìn)入直行車(chē)道后，輕點(diǎn)油門(mén)加2檔，再加油在路口前換3檔，過(guò)路口松開(kāi)油門(mén)，交替使用遠(yuǎn)近光燈，同時(shí)左右觀(guān)望。等車(chē)子過(guò)了路口一半，開(kāi)始加油，這時(shí)想起弄雨刷

，過(guò)了路口就是一個(gè)小坡，準(zhǔn)備到坡頂是速度到了40KM換4檔，坡頂有5到10米繼續(xù)加油，準(zhǔn)備下坡時(shí)上5檔(速度估計(jì)50KM)，松開(kāi)油門(mén)下坡。本來(lái)我也是打算最多掛到4檔或一直使用3檔行駛的。但是上一個(gè)MM被考官批評(píng)了我不得不改變策略 。小坡前方50米又一個(gè)廢棄十字路口，燈光和觀(guān)察路況自不必說(shuō)，又弄了一下悲催的雨刷器(教練說(shuō)了雨不大的時(shí)候掛一下就好了，省的它呱唧呱唧叫。)。我還順帶輕點(diǎn)剎車(chē)，過(guò)了路況車(chē)速降到了30KM左右，立即換成3檔。心里暗想這下哥再也不用上5檔了，4檔也不去。就用3檔晃悠好了，這時(shí)聽(tīng)到考官說(shuō)路邊停車(chē)，松了口氣。右燈接著靠邊，可惜老天不讓我這么好過(guò)，雨天黑夜、路燈暗淡、路邊木有白線(xiàn)，水泥柱和小草以及路上的積水混得黑乎乎的，任憑哥怎么瞪眼也王不清，只好憑感覺(jué)往邊上輕輕靠，最后被判蹭邊(自己沒(méi)感覺(jué)出來(lái))!重來(lái)……

　　起步開(kāi)始，慢慢三檔后，由于這條路一會(huì)兒是窄三車(chē)道，一會(huì)兒是寬兩車(chē)道，加上雨夜路面積水而路燈反射、被磨掉的虛白線(xiàn)以及我變道時(shí)猶豫時(shí)間長(zhǎng)，被考官批評(píng)喜歡騎著白線(xiàn)走。車(chē)子回正入道后考官發(fā)出靠邊停車(chē)，還好這地方正好有條白線(xiàn)，光線(xiàn)也少量，看著前面一輛練習(xí)的普桑車(chē)慢慢開(kāi)走，我來(lái)個(gè)鳩占鵲巢

。憑感覺(jué)靠邊對(duì)著那條若隱若現(xiàn)的白線(xiàn)，慢慢修方向，停車(chē)換人。

　　輪到第四位的MM，第一次開(kāi)出去忘打左轉(zhuǎn)向燈，被判重來(lái)。接著上路后掛錯(cuò)檔熄火溜坡，最后到終點(diǎn)站掉頭時(shí)速度過(guò)快、不觀(guān)察路況。以上因素導(dǎo)致她被判不及格……

　　其實(shí)，成績(jī)是否合格是在所有學(xué)員考完后，最后在候考點(diǎn)考官才說(shuō)的，我們車(chē)最后2個(gè)GG的通過(guò)了，MM掛掉了。沒(méi)有宣布成績(jī)前我們還以為自己玩完了……

　　總算有驚無(wú)險(xiǎn)通過(guò)了路考，聽(tīng)說(shuō)5.1后的路考會(huì)更加嚴(yán)格，想象20公里就頭皮發(fā)麻，趕上4月底通過(guò)路考真是僥幸了。后面考駕照的朋友，祝你們好運(yùn)了。