如果把發(fā)動(dòng)機(jī)比作一個(gè)人的擋肌肉，那變速箱就相當(dāng)與關(guān)節(jié)部位。找準(zhǔn)即便肌肉力量再?gòu)?qiáng)勁，搭快沒(méi)有一臺(tái)合適的樂(lè)開(kāi)變速箱傳遞扭距，一切都枉然。擋變速箱的找準(zhǔn)技術(shù)發(fā)展到今天，從最初的搭快手動(dòng)到自動(dòng)，再到無(wú)級(jí)變速，樂(lè)開(kāi)隨著機(jī)械結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，擋駕駛變成了一件輕松方便，找準(zhǔn)甚至有點(diǎn)“弱智”的搭快事。為了保留傳統(tǒng)駕駛樂(lè)趣，樂(lè)開(kāi)廠家把對(duì)手動(dòng)、擋自動(dòng)、找準(zhǔn)手自一體變速箱的搭快選擇權(quán)交給了準(zhǔn)車(chē)主，春節(jié)后是傳統(tǒng)的降價(jià)購(gòu)車(chē)潮，為避免準(zhǔn)車(chē)主在“選誰(shuí)更好”的問(wèn)題前徘徊不定，筆者特地對(duì)三種類(lèi)型變速器和相關(guān)代表車(chē)型進(jìn)行了對(duì)比。
省油嗎？安全嗎？
省油嗎？安全嗎？這兩點(diǎn)是很多準(zhǔn)車(chē)主在選擇什么“擋”時(shí)，首要考慮的。在不使用空擋的情況下，由于手動(dòng)擋的動(dòng)力直接傳遞，效率略高于自動(dòng)擋，相同車(chē)速下，手動(dòng)擋的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速略低，因此能省油，手動(dòng)擋的主要節(jié)油方法是使用空擋滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)只在怠速運(yùn)行。
自動(dòng)擋和手自一體都不可使用空擋行駛，帶擋的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于怠速較多。因此無(wú)論是自動(dòng)擋還是手自一體，都比手動(dòng)擋更耗油。
不過(guò)從安全性方面看，空擋滑行是十分危險(xiǎn)的駕駛方式。
手動(dòng)擋的空擋滑行雖省油，但由于車(chē)失去了動(dòng)力，特別是在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)造成轉(zhuǎn)向不足、甩尾等險(xiǎn)情，若遇發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)熄火，會(huì)使車(chē)失去轉(zhuǎn)向助力和制動(dòng)力，增大了行駛中的安全隱患。
自動(dòng)擋和手自一體的車(chē)，由于不能使用空擋行駛，在整個(gè)行程中始終保持動(dòng)力的支持，這樣的行駛更安全。
全面了解這個(gè)“擋”
手動(dòng)擋
優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于駕駛技術(shù)嫻熟的人來(lái)說(shuō)，在加速、超車(chē)的情況下通過(guò)撥動(dòng)變速桿改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比達(dá)到變速的目的，能夠充分感受到駕駛的樂(lè)趣，車(chē)輛比自動(dòng)擋車(chē)反應(yīng)快且省油。純粹從經(jīng)濟(jì)角度考慮，或非常迷戀由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速引發(fā)的轟鳴聲，那非手動(dòng)變速器莫屬。很多新本本族倒是對(duì)手動(dòng)擋更親切，因?yàn)轳{校中的學(xué)員車(chē)很多都是手動(dòng)檔。不少人揶喻，學(xué)手動(dòng)開(kāi)自動(dòng)，無(wú)疑自廢武功。
缺點(diǎn)：手動(dòng)擋的車(chē)如果遇上特殊路況，如陡坡上起步或是塞車(chē)，生手容易手忙腳亂，頻頻熄火，越慌越亂。即便是老手，也會(huì)被塞車(chē)等頻繁的換擋、踩踏操作搞得身心疲憊。
自動(dòng)擋
優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)自動(dòng)擋對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)比較省心，只要把排擋桿撥入D擋，從起步到極速，統(tǒng)統(tǒng)交給變速箱來(lái)操控，駕駛者只要細(xì)心操作油門(mén)和剎車(chē)即可。特別是堵車(chē)時(shí)，只需右腳操作剎車(chē)和油門(mén)，大大簡(jiǎn)化了操作強(qiáng)度。再有的好處是上坡起步不用擔(dān)心油離配合失誤，進(jìn)出地下停車(chē)庫(kù)取卡付費(fèi)輕松完成，對(duì)剛拿到駕照的人來(lái)說(shuō)，實(shí)在省力。
缺點(diǎn)：最明顯的是動(dòng)力傳輸效率欠佳，動(dòng)力從變速箱傳輸?shù)捷喬?，?dòng)能至少降低一成。加上自動(dòng)變速箱本身較重，不知不覺(jué)間駕駛員會(huì)加重踩油門(mén)，間接造成油耗增加。另外，如遇拋錨，手動(dòng)擋的車(chē)可以推車(chē)發(fā)動(dòng)，而自動(dòng)擋的車(chē),除了把車(chē)推到路邊安全地帶等待救援，幾乎無(wú)法可想。
手自一體
優(yōu)點(diǎn)：駕駛員可以隨心切換駕駛模式，擋位上設(shè)有“＋”、“－”選擇進(jìn)退擋，可在入彎前像手動(dòng)擋般減速降擋，出彎時(shí)進(jìn)擋加油門(mén)。它將手動(dòng)擋的駕駛樂(lè)趣和自動(dòng)擋的方便舒適完美地融合在了一起。
缺點(diǎn)：雖然堅(jiān)固了動(dòng)力和操控樂(lè)趣，但復(fù)雜的技術(shù)也將價(jià)格提高了不少。而且變速器比較容易壞，維修的價(jià)格也偏高。
發(fā)表評(píng)論學(xué)車(chē)動(dòng)態(tài)
還沒(méi)有評(píng)論，來(lái)說(shuō)兩句吧...