電機就像是電動的心傳統汽車中的發(fā)動機，其主要任務是汽車其控在駕駛人的控制下，高效率地將動力電池存儲的臟電制系電能轉化為車輪的動能驅動車輛，或者在制動時將車輪上的機及動能轉化為電能反饋到動力電池中以實現車輛的制動能量回收。電機的電動的心優(yōu)劣關系著電動汽車能否安全、可靠、汽車其控高效率地運行。臟電制系

設計優(yōu)良的機及電機幾乎可以在每一個方面都優(yōu)于傳統內燃機。與內燃機相比，電動的心輸出功率相近時，汽車其控電機具有體積小、臟電制系重量輕、機及效率高的電動的心優(yōu)點，而且運動部件更少，汽車其控噪聲更小，臟電制系且需要的維護也少得多。

你知道嗎？

與工業(yè)生產機械、家用電器中使用的電動機相比，電動汽車用驅動電機的工作環(huán)境有明顯不同。電動汽車在運行過程中經常起動／停車、加速／減速、上坡下坡等，使得電機的輸出轉矩和功率變化頻繁。此外，電機還要承受汽車在緊急制動、急轉彎、急加速時的慣性力，車輛的顛簸和振動都會傳遞給電機，因此車用電機經常在沖擊、振動等惡劣環(huán)境下工作。

電動汽車經常采用的驅動電機有直流電斌交流異步電機、永磁同步電機和開關磁阻電機。最早應用于電動汽車的是直流電機，這種電機的特點是控制性能好，成本低，但是體積大，壽命短，維護麻煩。隨著電子技術、機械制造技術和自動控制技術的發(fā)展，交流異步電機、永磁同步電機和開關磁阻電機表現出比直流電機更加優(yōu)越的性能，特別是永磁同步電機，目前已成為電動汽車的主流選擇。

為什么說電動汽車的控制器也很重要

以目前電動汽車應用較多的交流電機為例，電機控制器負責檢測和控制電機轉子的位置、轉速、功率變化和溫度等參數，利用這些信息和由駕駛人發(fā)出的加速踏板、制動踏板命令，將車載動力電池提供的直流電壓轉換成用于精確控制驅動汽車．的交流電壓，從而完成對電機驅動轉矩和旋轉方向的控制。

當汽車加速或勻速行駛時，電機控制器使電機工作于電動機狀態(tài)，驅動汽車前行。

當駕駛人踩下制動踏板、汽車減速行駛時,電機控制器使電機工作于發(fā)電機狀！態(tài)，使車輪的一部分功能反饋回電池，給電池充電。

為什么電動汽車可以不用變速器

不論是手動檔還是自動檔，燃油汽車的換檔是為了滿足汽車不同場合的需要。

電機的大范圍調速和較高的過載系數等工作特性決定了它不再需要變速器，只是在汽車起步時和起步后低速行駛時，使用一臺減速器使電機滿足低速大轉矩工況要求。隨著未來技術的發(fā)展，當電機的功率范圍和轉速范圍被設計成能夠滿足汽車低速大轉矩、高速大功率的行駛需要時，電機就可以直接驅動車輪，減速器也可以被省掉了。